Mission S 車廂取消固定中控螢幕，改以可伸縮 MagSafe 手機系統顯示導航，配合五圓錶及實體指針。保時捷在紐約發表這款概念超跑，並預覽定位高於 911 的中置引擎平台，並計劃建立長期供應超跑系列。
車廂取消中央螢幕，五圓錶配實體指針
車廂取消固定中央螢幕及副駕駛顯示屏，改以可收納 MagSafe 手機系統經 My Porsche App 顯示導航。五圓錶中央轉速錶用實體指針，隨駕駛模式移近司機。車匙放於軚盤左側，錶板設推拉式控制，Sport Chrono 結合機械操作與數碼顯示。
車身參考 911 GT1、959 與 GT1 設計
外觀保留突出前輪拱、圓形頭燈及流線車頂，車頭參考 911 GT1 低伏設計，車頂借鑑 959，車尾運用 GT1「車中車」概念。車身上方散熱風扇呼應 917，輪圈參考 928 圓盤造型。首發選址皇后區碼頭，因品牌 1953 年曾於該處拍攝 550 Spyder。
新平台定位高於 911，計劃長期供應超跑系列
Porsche 全球執行董事會主席 Michael Leiters 表示，Mission S 代表定位高於 911 的中置引擎超跑平台，將為品牌帶來長期而多元的產品選擇。廠方計劃首次在 911 之上建立長期供應超跑系列，新車並非僅限量生產的 Hypercar。
只確認開發計劃，量產資料尚未公布
Porsche 目前只確認新平台開發計劃，量產車正式名稱、引擎規格、馬力、售價及上市日期尚未公布。外媒曾揣測新車或採水平對向八缸引擎，但官方未確認，混能系統安排亦未有定案。概念車的活動儀錶及 MagSafe 系統會否保留至量產，仍待進一步公布。
