1912年4月，號稱安全又極盡奢華的泰坦尼克號展開首航，卻在撞上冰山後不足3小時沉入大西洋。船上只有20艘救生艇，最終約1,500人喪生、僅706人獲救，而這場世紀海難背後還有另一宗奪命事故。

豪華巨輪首航四日即撞冰山沉沒

白星航運為與Cunard航運競爭，早於1907年籌建泰坦尼克號，船體在1911年5月31日下水。巨輪於1912年4月10日從南安普敦啟航，途經法國瑟堡及愛爾蘭昆士敦，原定橫越大西洋前往紐約；惟至4月14日晚上11時40分，觀景員Frederick Fleet發現前方冰山後發出警告，船身仍然遇撞並有多個水密艙入水。由於艙壁未能阻止海水逐層湧入，泰坦尼克號不足3小時便沉沒，船長Edward John Smith及大副William Murdoch亦隨船葬身海底。

僅得二十艘救生艇惹輿論群起公審

災難曝光後，救生艇數量及撤離安排迅即成為輿論焦點：船上只有20艘救生艇，未能為所有乘客及船員提供位置，最終造成約1,500人死亡，只有706人生還。救援船卡帕西亞號在撞船後約4小時抵達，接走救生艇上倖存者；至於白星航運董事長J Bruce Ismay登上救生艇逃出生天，則遭當時傳媒猛烈抨擊，更被冠上極具侮辱意味的懦夫稱號。美英其後分別調查事故，並揭示船上未有進行救生艇演習等安全問題。

百年海難推動新例卻再添五亡魂

事件最終促使海上安全規則改變，船隻其後須為每名乘客預留救生艇位置。1986年7月，探險家Robert Ballard找到泰坦尼克號殘骸，現場後來受到有限度保護，以減少打撈及人為破壞；然而故事未就此終結。2023年6月，OceanGate旗下Titan潛水器載着5人前往紐芬蘭外海參觀殘骸，其間因深海巨大水壓發生災難性內爆，艇上所有人當場死亡，令這艘沉船相隔逾百年後再添悲劇。