2,514個航班全面停飛 中日航線創新低
根據航班管家數據顯示，2026年2月份中日航線取消情況極為嚴重，涵蓋北京、上海、廣州、成都等主要出境城市，以及東京、大阪、名古屋、沖繩、札幌等日本熱門機場。其中北京至名古屋、南通至大阪、北京至沖繩等航線已全面取消，而仙台、茨城、佐賀等10個日本地方機場的中國直飛航班更已全部歸零。在春運首週期間，中日往返航班量年減49.2%，實際執行航班減少1,292班次，顯示二、三線城市直飛日本的航班幾乎全面停擺。
高市早苗涉台言論引爆退訂潮 48小時內54萬張機票被取消
內媒分析指出，這場航空業危機的導火線是日本首相高市早苗在2025年11月發表的涉台言論，引發中方多項反制措施。隨後出現大規模退訂機票情況，48小時內退訂量超過54萬張，航空公司在需求持續下滑下被迫縮減航線運力。中國外交部先前多次發布安全提醒，提及日本社會治安問題與地震、海嘯等自然災害風險，呼籲民眾審慎前往。分析稱，中日航線大幅縮減與多重因素有關，包括市場需求下降、安全疑慮及外交環境變化等。
日本觀光業遭重創 北海道滑雪場預訂量暴跌60%
日本觀光局數據顯示，2025年12月中國赴日旅客同比減少45.3%，免稅店銷售額明顯下滑。北海道滑雪場預訂量更下降約60%，對當地旅遊業造成嚴重衝擊。與此同時，日本大部分地區受到寒流侵襲，多個地方下大雪，北海道札幌市在2026年1月25日錄得破紀錄積雪，惡劣天氣進一步影響航班運作。數據顯示，2026年1月中國赴日航班取消率已達47.2%，比2025年12月增加7.8個百分點，而2月則進一步升至48.5%。
東南亞航線逆勢上揚 中國旅客轉向新目的地
與中日航線的慘淡情況形成鮮明對比，中國到東南亞航線恢復率則領跑全球。馬來西亞、新加坡、越南的恢復率超過130%，意味著航班數量較2019年疫情前還多出30%。部分國家對中國公民免簽的政策刺激了航班數量持續上升，顯示中國旅客正將目光轉向其他旅遊目的地。相形之下，中國飛往美國各地航線的班機恢復率還不到30%，比疫情前大減超過70%，反映出國際航空市場的複雜變化。
