國航新座椅如刑具 乘客手繪圖抱怨
大陸國航（中國國際航空）陸續換裝新座椅後，有旅客乘坐後抱怨椅背角度幾乎是直角，整趟旅程腰痠背痛。新座椅的特點是椅背厚度大幅減少，角度幾乎呈現直角，讓乘客必須全程挺直腰桿。有旅客在社群平台上發文抱怨，還手繪了座椅樣子並寫下「國航這座椅是想把我送走嗎」，引起眾多網友共鳴。相關討論一度衝上熱搜，引發廣泛關注。許多乘客形容坐在新座椅上「像被固定在刑具上」，體驗極度不適。
嘉泰公司董事長解釋設計理念
替國航更換座椅的嘉泰公司董事長劉景豐解釋新座椅的設計理念，表示新舊座椅都保持相同的28英吋間距，但由於新座椅更薄，能為乘客提供額外約1英吋的腿部空間。他強調腿部空間對乘客舒適度至關重要，認為腿部被憋屈會導致整體乘坐體驗不佳。面對旅客投訴，大陸國航客服人員回應稱，飛機座椅設計主要考量安全因素，建議感到不適的乘客可自行攜帶枕頭或向空服員索取。
南航同步換裝「刀片座椅」惹議
南方航空3月中旬部份航線也更換座椅，被網民投訴椅背軟墊消失，變成火車硬座般的超薄座椅。網上圖片可見，新座椅的椅背明顯顯得很薄，被網民指「看著已經覺很硬」、「南航與廉航看齊了」。南航向媒體證實，部份航線在3月中上旬陸續換成超薄的新座椅，椅背變薄了但座椅前後間距不變，可以增加航班座位。第一批改座位共43架，改艙後B737均為Y186全經濟艙佈局，A320均為Y180全經濟艙佈局，客艙座位密度堪比廉價航空。
網民狠批航空公司犧牲舒適度
許多旅客質疑為何商務艙的厚實且可仰躺的座椅不存在安全問題，而經濟艙卻必須犧牲舒適度。網民紛紛在社交平台上表達不滿，有人直言「睇都覺得硬」，批評航空公司改用這類「刀片座椅」嚴重影響乘客體驗。法律專家表示，只要座椅符合強制性標準，從法律角度來看並無問題，不過從服務消費者的角度而言，航空公司應該在確保安全的前提下，盡可能為乘客提供良好的乘坐體驗。
航空公司虧損283億台幣成本考量
值得注意的是，大陸三大國航——南方、東方和中國航空已連續多年虧損，累計虧損約70億港幣。業內人士分析認為，南航採用「超薄座椅」能降低一定的營運成本，一般情況下薄椅子採購成本較低，另外椅子重量變輕了，飛行途中能降低油耗。分析認為，座椅變薄能夠增加機艙內的座位數量，從而售出更多機票提升營收，但這種犧牲旅客舒適度的做法能否被市場接受，仍有待觀察。相信選搭經濟艙的旅客，對機票價格的敏感度會大於座椅舒適度。
