日本航空379人90秒內安全逃離屬奇蹟
據日本傳媒報導，是此日本航空JAL516的客機上379人安全逃離，14人受傷，其中4人傷勢較為嚴重，不過全員成功逃生堪稱為奇蹟，而日本航空的前機長小林宏之表示，日航的機組人員每年都須要接受一次逃生訓練，當中會模擬事故、災害或重大突發狀況發生時，要在90秒內成功令所有的乘客從其中一側機體逃出。值得一提是，涉事的JAL516客機當時接近滿員狀態，但仍然沒有出現嚴重傷亡，因此小林宏之認為除了歸功與機組人員平時的訓練，亦於乘客冷靜應對以及聽從機組人員的安排有關！
日本機師分享坐飛機3招自保法：是決定生死的關鍵！
事故的發生引起不少網民關心航空安全等等的問題，當中就有一位日本網民自曝是機師的女兒，文中透露：「飛機事故的發生率，起飛時佔20%，降落時佔50%，所以『能不能即時逃離現場』，是決定生死的關鍵！」更大方分享從小搭飛機時被父親告誡的3件事。
1.在飛機起飛和降落時，要保持清醒。
2.起飛和降落時，一定要穿上鞋子
3.千萬不要穿高跟鞋乘搭飛機
飛機座位注意！3大保命位置原來係呢到！
值得一提，英國格林威治大學（University of Greenwich）教授蓋利亞（Ed Galea）耗時25年研究超過100個空難個案，訪問了約1900名倖存者，得出「坐靠近走道或靠近出口門邊位置的乘客，倖存率較大」結論。
而「大眾機械雜誌」（Popular Mechanics）則統計了自1971年以來所有飛機安全事故，在空難數據統計中發現，選擇後排的座位，發生事故時比前排座位的乘客倖存率高出40％。而「探索頻道」（Discovery）也曾做過一項測試，透過假人充當乘客，在一架波音727上安裝了38個攝影機和傳感器，以「沙漠中墜機」作為研究主題，發現墜機時最先落地的是機鼻，而前排第1至第7排座位死傷最為嚴重，另外坐在出口處5排座位以內的乘客，倖存機率亦較大。
網民：坐頭等咪變最危險？
帖文引起不少迴響及網民討論，有人補充表示：「緊急逃生時，高跟鞋的鞋跟可能會劃破逃生梯，會被要求脫下，這樣會至少多花一、兩秒時間。會阻塞逃生滑梯而延誤逃生的速度。」、「長褲、穿平底鞋、起飛降落坐好安全帶繫好，基本的常識希望都可以做到」、「每次都見到超多香港人一上飛機就除鞋換拖鞋！」「原來著陸比起飛更危險！偏偏好多人一落地就急著站起來拿行李」、、「都要乘客配合，曾經出現過係新聞既西客話要帶埋行李hand carry，𠝹爆條逃生梯就唔會咁好彩。」、「JAL啲機票貴得有道理」、「見過咁多意外，真係唔敢坐窗邊」、「機尾只係生存多2秒」