鐵達尼號於1912年首航期間撞上冰山，船上約2,200人之中，約1,500人葬身北大西洋。這場海難後來多次被搬上銀幕，部分戲劇情節更逐漸被當成史實。直至殘骸被尋獲及調查資料曝光，多個流傳逾半世紀的說法才迎來震撼反轉。

首航第四日撞冰山沉沒北大西洋

鐵達尼號由白星航運營運，於貝爾法斯特Harland & Wolff造船廠建造，1912年4月10日從南安普敦展開首航。航程來到第四天，巨輪撞上冰山，其後於4月15日沉入冰冷海域，船體更在下沉期間承受巨大壓力並斷成兩截。逃生安排大致依照「婦女與兒童優先」原則進行，但救生艇及撤離過程未能挽救所有人，最終釀成約1,500人罹難的世紀悲劇。

電影情節多年流傳引爆真假爭議

事件經電影、電視及書籍反覆重現後，不少觀眾將戲劇橋段視作真相，相關迷思亦長年成為爭議焦點。最受批評的說法之一，是三等艙乘客遭刻意鎖在下層，讓富裕乘客優先逃生；然而後續調查指出，船上閘門主要用作配合美國移民法及傳染病防控要求，沒有證據顯示船方蓄意阻止三等艙乘客逃生。至於白星航運曾以「永不沉沒」大肆宣傳，以及船長Edward Smith為破紀錄而瘋狂加速等講法，同樣缺乏事實支持，令大眾熟悉的版本與真實歷史出現明顯落差。

殘骸相隔七十三年現身推翻舊說

真正轉折要到1985年9月才出現，鐵達尼號殘骸終於在北大西洋海床被發現，並證實船隻沉沒前已經斷成兩半，推翻多年來「完整沉底」的主流想像。James Cameron於1997年推出電影《鐵達尼號》，雖然部分情節採取藝術加工，卻正確呈現船體斷裂一幕。這次發現不但印證部分生還者當年描述，也再次提醒外界：最深入民心的故事版本，未必等同歷史全貌。