新屏幕只顯示單綫資訊 乘客分享驚魂經歷
港鐵新式電子動態路線圖取代舊有設計後，大量乘客隨即反映使用困難。新屏幕僅顯示乘客當前所處路綫，無法同時查閱其他路綫的轉車站資料，有乘客直言「唔知點去牛頭角、點去上環」，根本無從判斷應於邊個站轉車，部分人更要事先用手機搜尋完整路線圖方敢上車。更有乘客分享驚魂經歷，指於北角上車前往金鐘，屏幕卻顯示柴灣方向，一度嚇到以為自己搭錯車。加上東涌綫等路段於隧道行駛，根本無法向窗外望站名核實位置，令乘客更加無所適從。此外，新設計亦被批評缺乏日文、韓文等多語言顯示，對外來遊客極度不友善；同時未有提供出口、樓梯及升降機位置提示，實用性被指大幅倒退。
網民群起鬧爆列3大缺點懷念舊設計
事件曝光後，大批網民替受影響乘客不值，紛紛在網上群起公審港鐵新設計。網民歸納出3大缺點：第一，只顯示單一路綫令人無法掌握轉車資訊；第二，缺乏多語言支援，自稱國際城市卻連基本顯示都做唔到；第三，新屏幕的黃點與白點在遠距離下根本難以辨認，要走近先分得清，對比舊式燈號全線路圖一目了然的設計，視覺體驗明顯倒退。不少網民大呻懷念以往清晰易讀的舊版路線圖，直言新設計「為改而改」，質疑港鐵有否真正考慮乘客需要。
少數人撐新設計同時另一改動獲一面倒狂讚
不過事件亦有另一面聲音。有網民指出新式電子屏幕能間歇切換顯示完整路線圖，已過站名及燈點會自動變暗，邏輯其實清晰；加上港鐵路綫持續增加，東京、紐約等大城市地鐵早已採用類似單綫動態顯示方案，全線路圖終究難以持續。有人建議港鐵應兩者並存，車廂同時保留完整路線圖與電子動態屏幕，兼顧不同乘客需要。與此同時，有細心市民發現港鐵悄悄在車門上方增設對應月台的幕門編號貼紙，這項細微改動一曝光即獲網民一面倒狂讚，大讚「接人的時候好有用」、「終於唔使伸個頭出去睇」，與新路線圖的劣評形成強烈對比。
