深水埗深旺道與欽州街西交界一套耗資約3.3億元、歷時逾4年興建的行人天橋系統已投入服務，原意是改善區內接駁及實行人車分隔，啟用後卻惹來便利性爭議。部分街坊直指使用天橋要多番「上上落落」，擔心日後地面過路處取消，出行反而更加轉折。這項億元工程帶來的實際體驗，與部分居民預期出現明顯落差。
四年工程築起一百九十七米天橋
相關撥款於2021年3月獲立法會財務委員會批准，工程同年6月28日展開，配合西九龍填海計劃下的基礎設施發展。整套有蓋天橋全長約197米、淨闊約4米，設有6部升降機、6條有蓋自動扶梯及3條有蓋樓梯，連接南昌邨、富昌邨、南昌公園及V Walk一帶。約3.3億元預算中，天橋主體建造佔約2.35億元，道路及附屬工程約3300萬元，顧問費與駐工地人員薪酬則約2700萬元。
事件曝光街坊網民群起質疑便利性
事件曝光後，網上討論隨即聚焦天橋是否真正方便，大批網民替受影響街坊不值。爭議重點並非天橋缺乏升降機或扶梯，而是部分居民認為原有地面過路路線更直接，改用天橋後需要上落及繞行；一旦路面過路處日後移除，長者、輪椅使用者、推嬰兒車人士及攜帶寵物的市民，或要更依賴橋上設施，實際步行時間與日常習慣亦可能受到影響。
署方暫留地面過路處再視適應情況
面對居民保留，土木工程拓展署表示，系統開放初期會暫時保留現有地面行人過路處，待市民逐步適應後，才於適當時候封閉及拆除相關設施，意味街坊目前仍可選擇地面過路。署方指出，新系統有助加強區內步行網絡，並透過人車分隔減少行人橫過路面的需要；不過，天橋雖已投入服務，居民對它能否在日常使用中兌現便利，仍然有所保留。
