1912年4月，號稱「永不沉沒」的泰坦尼克號載着奢華設施展開處女航，短短數日後卻在北大西洋撞上冰山，約1,500人從此未能歸來。更震撼的是，這場災難不但揭開豪華巨輪安全漏洞，百多年後更牽出另一宗奪命悲劇。

永不沉沒巨輪處女航急轉直下

白星航運為抗衡競爭對手，斥巨資打造當時海上最大型郵輪泰坦尼克號，船上設有華麗樓梯、餐廳、健身室、土耳其浴室及暖水泳池，頭等客體驗極盡奢華。巨輪於1912年4月10日由南安普敦啟航，途經法國瑟堡及愛爾蘭皇后鎮後駛入大西洋，惟4月14日晚上11時40分，瞭望員Frederick Fleet發現前方冰山，巨輪仍避讓不及。船身多個水密艙入水，海水接連湧向其他艙段，船體最終斷裂沉沒；船上僅有20艘救生艇，疏散時婦孺優先，卡帕西亞號趕到後接走生還者。

約千五人罹難主席逃生遭輿論圍攻

災情曝光後，外界先後得悉救生艇不足、撤離程序未經充分演練等問題，怒火迅速指向白星航運管理層。主席J Bruce Ismay乘坐救生艇生還，隨即遭當時報章及公眾猛烈抨擊，更被冠上極具侮辱意味的懦夫稱號；相反，船長EJ Smith與負責安排右舷救生艇的副船長William Murdoch均未能生還。美英兩地其後展開調查，而死者實際數目因名單欠完整出現差異，美方調查錄得1,517人死亡，英方則指1,503人，整場事故只有706人生還。

沉船改寫海事安全卻再引悲劇

這場巨災最終推動國際海事安全規則改革，遠洋船隻其後須為每名乘客預留救生艇位置，成為血淚換來的關鍵轉折。Robert Ballard團隊於1986年7月發現沉睡海床多時的殘骸，泰坦尼克號自此成為研究及深海探索焦點，但故事並未就此落幕：2023年6月，OceanGate旗下Titan潛水器前往紐芬蘭外海參觀殘骸期間，在深海承受巨大水壓後發生災難性內爆，艇上5人全部死亡，令百年前沉船再添一頁悲劇。