歐洲自駕遊看似風景處處，部分公路卻可能由打卡路線瞬間變成駕駛考驗。loveEXPLORING整理俄羅斯及烏克蘭以外、橫跨歐洲各地共39條高風險道路，當中既有擠塞高速公路，也有貼近懸崖、受冰雪與落石威脅的山路。更令人心寒的是，最危險一程未必長得像險路。

39條高風險公路逐一揭盅

名單所列道路危機各異：奧地利A12是德國與意大利之間的重要貨運通道，車流繁忙兼容易出現樽頸；瑞士聖哥達山口路窄、坡斜且急彎連連，通常只在6月至10月開放；意大利斯泰爾維奧山口海拔達2,757米，共有60個髮夾彎；匈牙利M1更曾於2023年因沙塵暴釀成逾40架車連環相撞，造成1人死亡及39人受傷。至於愛沙尼亞冰路，車輛甚至不可停下，亦須避開每小時25至40公里的速度區間，以免引致冰面破裂。

名單曝光牽出多種駕駛陋習

事件曝光後，這份名單最容易令網民「公審」的焦點，未必只是懸崖與風雪，而是超速、駕駛時分心、酒後駕駛及疲勞等人為風險。丹麥2022年資料顯示，超速涉及27%交通事故，手機造成的注意力不集中則與29%致命事故有關；馬耳他海岸公路亦受車流、車速及駕駛疲勞影響。換言之，即使路面看來普通，也可能比景色震撼的山路更難防，英國北倫敦A1010正因擠塞、路口密集及頻繁停車，被評為當地高危道路之一。

多國出招後結局出現反轉

不過，危險名單並不代表情況毫無改善：奧地利A12向7.5噸以上貨車實施夜間禁駛，葡萄牙IC19設置平均速度攝影機，摩納哥路易二世隧道亦加裝公共監察鏡頭；挪威精靈之路因落石風險及安全工程於2024年大部分時間關閉，其後在2025年夏季重開。波蘭2012年至2022年間道路死亡人數下降47%，改善幅度高於同期歐盟平均22%，但繁忙的7號國道仍屬事故高風險路線，反映工程、監管與駕駛習慣即使同步改進，地形及龐大車流帶來的考驗仍未消失。