去日本旅行，東京入、大阪走是不少港人的指定行程，但兩地之間的新幹線車程動輒數小時，票價亦不便宜，相當「肉赤」。最近JR東海宣佈，將於今年8月首次推出東京至大阪的通宵新幹線服務，讓旅客可以「瞓一覺就到」，慳返一晚酒店錢兼爭取時間玩盡每一刻！消息一出即引來全城關注，但有心水清的旅客睇真條款後，卻發現魔鬼細節，大呻隨時「慳錢變貼錢買難受」！

深夜直通車變靜態過夜體驗？全程9小時竟有6小時原地不動

根據JR東海公佈，這趟名為「東海道Lumière Express」的特別列車，將於8月8日晚上10時由東京站出發，預計於翌日早上6時59分抵達新大阪站。表面上，這項服務完美解決了交通及住宿問題，讓旅客可以在翌日清晨就展開行程。但最關鍵的細節是，列車並非全程行駛！由於夜間鐵路維修及噪音限制，列車將在凌晨約12時至早上6時，於岐阜羽島站靜止停留長達6小時。換言之，近9小時的「車程」中，有三分之二時間乘客只是坐在原位「等天光」，與想像中的「移動酒店」大有出入。

盛惠15,000円全程開燈坐天光！網民熱議：究竟係慳錢神器定中伏陷阱

事件曝光後，大批網民替事主不值，認為安排「搵笨」。這趟列車的標準座位票價為15,000日圓（約92.85美元），雖然比日間新幹線加一晚酒店便宜，但舒適度卻成疑。首先，列車提供的是普通座位，並非臥鋪，乘客需在座位上過夜。更致命的是，官方指引列明，在6小時的停留期間，車廂燈光將會「全程開啟」，想好好休息幾乎不可能。有旅客質疑：「俾成萬五円坐喺度眼光光等6個鐘，仲要全程開燈，點瞓呀？咁不如坐夜間巴士好過！」不少人認為，這個價錢換來一晚「坐立不安」，分分鐘比住平價酒店更辛苦，直指是「中伏陷阱」。

JR東海稱屬試驗性質！7月3日開賣車票睇乘客反應定生死

面對旅客的疑慮，JR東海表示，這次通宵服務僅屬一次性的試驗計劃，目的是測試市場需求，再決定未來會否將其常規化。車票將於7月3日下午2時正式開售，所有座位均為指定席，每排最多安排兩名乘客以增加空間感，並設有女性專用車廂。究竟這項服務是會大受歡迎，成為窮遊恩物；還是劣評如潮，最終「一鋪玩完」？相信屆時的銷售反應，將會決定這班「靜態通宵新幹線」的最終命運。