中國長征十號乙火箭7月10日成功升空，但真正震撼全球航天界的並非發射本身，而是火箭一子級垂直返回後，被一艘巨型回收船以繩網「空中擒拿」成功捕獲——這套全球首創的「網繫回收」技術，正式宣告中國成為第二個掌握高運載量可回收火箭技術的國家。

火箭升空6分鐘後一子級垂直飛向海上巨網

7月10日中午12時15分，長征十號乙運載火箭從海南商業航天發射場點火升空，順利將衛星送入預定軌道。一、二級分離約 6 分鐘後，一子級啟動垂直返回程序，朝著海上平台的回收專用船「領航者號」飛去。整套回收流程分 7 個步驟完成，包括柵格舵調姿、高空反推減速、大氣層再入、低空深度節流、船箭動態對位，最終箭體掛鉤與船上 36 米高的井字形柔性攔阻網精準配合，成功將火箭「抱住」。這艘長 144 米、寬 50 米、滿載排水量達 2.5 萬噸的領航者號，由中船集團廣船國際聯合中國科學院深海科學與工程研究所建造，能在 4 米浪高環境下穩定作業，動態定位精確度優於 0.5 米，回收容錯窗口放寬至正負 50 米。

有別SpaceX著陸腿設計中國走出第三條路

事件曝光後，大批航天迷及網民對這項技術議論紛紛。長征十號乙採用的回收路線與SpaceX Falcon 9的著陸腿垂直回收及Starship機械臂捕獲方式截然不同，屬於全球第三條重複使用技術路線。火箭取消沉重著陸支架，改為在箭體加裝掛鉤，配合柔性攔阻網將火箭捕獲，這種設計容許度更高，可降低末端姿態控制難度。不少網民認為中國並非單純追趕SpaceX，而是走出一條獨特的技術路線，亦有人指出SpaceX早於 2015 年 12 月已完成首次垂直著陸回收，中國花了近 10 年才追上，但技術方案的創新程度值得肯定。

載人登月倒數中國2030年前目標再進一步

長征十號乙屬長征十號火箭家族成員，該系列正為 2030 年前中國載人登月任務而研發，可將至少 16 噸貨物送入近地軌道。這次網繫回收的成功驗證，意味著未來火箭可重複使用以大幅降低發射成本，為密集的登月任務提供經濟可行的運載方案。從技術層面而言，中國已跨過可回收火箭的關鍵門檻，距離載人登月的終極目標又近了一大步。