似乎好多人對空姐人工有興趣,姑且同大家來個概括,想入行嘅不妨先參考。其實空姐成日俾外行人以為人工高、福利好,福利暫且不提,但係空姐人工,真係唔高的。

先簡單講,我哋係時薪制的,薪酬制度如下:

飛行時薪 + 地面工作時薪 + 外站津貼 = 每月人工。

01 | 飛行時薪:

入職時薪大概 $108/hour,每月公司會安排大概 70 飛行小時俾你,更表組合可能係南非(26 hours)+日本即日來回(7 hours)+曼谷過夜(5 hours)+紐約(26 hours)+韓國即日來回(7 hours)。$108 *70= $7560。簡單嚟講,飛得多,人工越多,但有時唔係你想飛多啲就有得飛的,萬一被安排飛爛機(如印度、星加坡即日來回),你將很難與同事調更,因為無人會想要你的爛機(調更解說請參考下文)。

02 | 地面工作時薪:

為飛行時薪一半,新入職大概有 $54/hour。所有喺飛機引擎未開時嘅工作時間都會被列入地面工作,例如飛前會議、起飛前地面準備工作、旅客登機、地上delay 等。一般一個月會有 20-30 小時地面工作。攞中位數 $54 *25= $1350。

03 | 外站津貼:

每去一個地方逗留,酒店都會俾現金津貼我哋,津貼係當地嘅貨幣,方便我哋唔使下下唱錢。津貼有幾多取決於逗留時間、當地生活水平、酒店級數、匯率等。例如一班 4 日London,大概有 200 英鎊(港幣 2200),一班曼谷過夜機,大概有 2500 泰匹(港幣 500 幾)。

留意返,公司並沒有保證每月給你長途機,如果被安排即日來回,係唔會有任何津貼的,所以這部分薪金並不固定,亦沒有保證,好彩時我試過有$10000 津貼,黑仔時試過$ 1000 都無。

04 | 調更制度:

順帶一提,我公司容許同事與同事間對調更表,當然要符合機管局同民航處規條,例如係7日內要有1日放假。每月有5個 quota,調到你鍾意嘅地方、假期,係你本事,調唔倒就工照返,爛機照飛。

05 | 新入職人工有幾多?

好喇,以剛才更表為例,飛行時薪$7560+ 地面工作時薪$1350+ 外站津貼大概 $3800(南非有 $1100 + 紐約有 $2200 + 曼谷有 $500)。假如你喺外國煉仙,一個崩都無使,你月薪將會有 $12800大元。(以初入職薪酬計算)

無呃你,有數得計,所以話,空姐人工好那多?多謝哂呀。可能有啲人會話:車,咁你又唔走?啊唔記得話你知,我做一分工,唔一定因為佢人工高福利好,其實呢個世界好多嘢都同錢無關嘅,對我黎講有時可以喺墨爾本飲杯 flat white放空、 喺弘大行足一日行到腳都跛、 喺曼谷揼個骨、 閒日放假唔駛排隊去唱K… 都已經好值,我會形容呢啲係生活,人工幾高都好,犧牲咗生活就乜都變得無意義。明就明,唔明就唔明,係咁上下啦。

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一個做咗六年空姐,月薪長期都唔過二萬蚊的人上。

申利:都係果句,我喺魚翅航空做,其他航空公司可能唔同。


兼職空姐姥姥

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