大灣區航空主打來往香港及東南亞國家,最近傳出即將開辦台北及東京成田航線,其中東京航線更加是每日一班,早機去晚機返的靚時間,若果成真,大家又會否考慮呢?

傳大灣區航空12月開台北及東京成田航線(2022年10月24日更新)

大灣區航空啟航後一直只有香港至曼谷航線,近期宣布香港至曼谷航線增至每日一班後,再有消息傳出,大灣區航空有意於2022年12月起開辦台北航線,1月起開辦東京成田航線,而目前大灣區航空票價分3種,最平的「好想飛」單程$380起,包含7公斤手提行李,寄艙行李需額外付費。

根據消息,兩條新航線均使用波音737-800執飛,香港至台北航線暫定12月1日起每星期5班,香港至日本成田航線暫定2023年1月12日起每日一班,暫定時間表如下:

香港至台北桃園機場:

去程:0855-1045(逢星期一、日)/ 1810-2000(逢星期四、五、六)

回程:1145-1340(逢星期一、日)/ 2100-2255(逢星期四、五、六)

香港至東京成田機場:

去程:0920-1450 每日
回程:1600-2015 每日

大灣區航空為香港第五間航空

早前,一間由中國內地注資的航空公司向香港民航局申請成為香港第五間客計航空,以圖改變國泰壟斷香港航空市場的地位。

據知航空公司初步命名為 大灣區航空(Great Bay Airlines),暫時對於大灣區航空的資料並不多。而大灣區航空於疫症期間,在全世界航空都陷入停頓之時,竟然決定逆流而上,確是令人十分驚訝。

大灣區航空 第五間航空申請紮根香港!背後老闆係內地商家?國泰:不會影響公司重組
(圖片來源:GOtrip編輯部)

有關於大灣區航空未來的營運方向,這家航空公司正考慮以低成本航空(LCC)營運,主要是飛國內線、東南亞及東北亞之航線。並且他們會用波音737客機執飛,其中23架會採用東海航空的舊737,另外已訂購25架737 Max客機,隊形規模也不小。

大灣區航空 東海航空集團有份。
東海航空集團有份。(圖片來源:GOtrip編輯部)

據消息人士指出,大灣區航空由國泰航空前高層幫手主理,其中包括港龍航空和機場管理局前局長許漢忠。

大灣區航空 港龍航空和機場管理局前局長許漢忠
港龍航空和機場管理局前局長許漢忠。(圖片來源:GOtrip編輯部)

專家對大灣區航空評價

中文大學航空研究與政策中心高級顧問羅祥國接受《南華早報》訪問,大灣區航空需要在2年時間內完成所有文件及監管要求,包括要獲得航空運輸許可證、AOC、交通權和著陸位。最快都要2022年開始營運,到時希望樂見航空業恢復得七七八八。

大灣區航空 羅祥國教授。
羅祥國教授。(圖片來源:CUHK)

這個計劃將香港、澳門和廣東省南部的九個城市連接起來,像建立了一個可以與加利福尼亞的矽谷媲美的大型經濟和技術樞紐。

羅祥國表示:「大灣區航空的名字起得好,提供中國大灣區一個未來遠景。」

大灣區航空 展望大灣區。
展望大灣區。(圖片來源:CUHK)

國泰:香港的航空不會影響公司重組

今年較早期時間接受其他媒體訪問,國泰董事長Patrick Healy曾說:「香港的航空不會影響公司重組。」因為國泰的對手不僅是香港本地航空公司,而是100多間進出香港的航空公司。

大灣區航空 國泰董事長Patrick Healy
國泰董事長Patrick Healy。(圖片來源:Cathay Pacific)

不過,早前國泰都曾經反對澳洲航空及JetStar紮根於香港。再者,國泰現時在香港持有3間航空-「國泰、國泰港龍、香港快運」,第4間就是香港航空,所以目前為止香港市場,只有一個競爭對手,但將來又多一個對手,相信會對營運上構成少少威脅。

大灣區航空 第五間航空申請紮根香港!背後老闆係內地商家?國泰:不會影響公司重組
國泰指香港的航空不會影響重組。(圖片來源:Cathay Pacific)

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圖片來源:GOtrip編輯部、CUHK