8號風球飛機航班原來唔會取消？天文台解釋停飛一決定性因素

8號風球航班會取消　飛機一定不能起飛？NO！

「天氣不似預期，但要走，總要飛」去旅行最遇上8號風球，輕則Delay，重則Cancel班機！但打8號波又是不是一定不可以起飛呢？天文台指出，其實8號風球並不是影響航班升降的主要原因，而是要視乎跑道的風向與風速，與天文台懸掛的風球，不一定有直接的關係！

天文台指，飛機起飛時，主要是借助逆風以提升浮升力。而香港國際機場跑道的走向是以東北偏東及西南偏西的走向，換言之若風向與跑道平行，就有利於飛機起飛。反之，若出現東南 / 西北風，風向就有機會與跑道垂直，形成所謂的「側風」。

側風可能會影響飛機升降時的平衡，導致飛機會偏離跑道中線。同時，側風也有機會會令飛機其中一邊機翼太接近地面，會增加飛機事故風險！

風切變也是影響航班升降的重要因素

香港國際機場位於大嶼山北面，氣流會受地形影響，形成風切變。當氣流橫過大嶼山高山時，高速的氣流會在山峽形成。而在高速氣流之間，又會有較低速的氣流，所以逆風風速有可能會在短時間內改變。而在逆風增強時，飛機的浮升力會增加；當逆風減弱時，飛機浮升力又會下沉。

再加上天氣惡劣，地勤人員無法工作，甚至能見度不足以令飛機升降，都會令航班延遲或取消。天文台指如果有遇上同類情況，建議在出發到機場前可以到機管局網站，或致電航空公司查詢最新航班情況。

附近地區天氣也會影響航班升降？

但有時候亦會遇上其他因素導致航班無法升降，香港機師鄭楚衡指，雖然香港國際機場可能沒有遇上側風及風切變的問題，但航班沿途如有惡劣天氣、空中交通管制問題及目的地情況，都會影響到航班升降。而強雨區亦是機師會盡量避免的區域，因為強雨區的積雨雲中可能會有冰雹、行雷閃電及氣流，所以機師會等待積雨雲離開後才會選擇起飛。