你有冇試過,開開心心去完一趟旅行,返到香港竟然衰收尾,所有好心情都破壞晒,原因竟然係因為等行李等勁耐?我諗,唔止阿珍一個人試過囉!

文:杜遊珍

香港機場 行李運送排名急跌

香港機場負評多已經唔係新鮮事,都唔好提竟然將禁區變做IFC咁得番貴價名牌店嘞,最正中港人要害,係要香港人久等吖嘛!香港人出名冇耐性,要開開心心去完旅行嘅港客圍著行李轉盤呆企撳手機等行李,實在是大罪!Skytrax每年調查嘅「全球最佳機場」排行榜,在運送行李方面的評分,香港機場由2015年排名全球第2急跌至2016年排名第8,等行李等到火滾,絕對唔係老屈!

小齊鬧爆 等行李等到發火

嬲嬲嘅唔止普羅大眾乘客,連任賢齊早前都在微博發火,暗串喺香港機場等咗一粒鐘行李,而且不是第一次,籲機場「要加油」或者增加人手!發文翌日,小齊仲收到機管局親自電話問候,最終小齊都打圓場話自己唔應該未了解就發火,不過佢就冇刪到post囉!

等了一個多小時,起飛不凖時就算了,天氣、流量管制等原因可能可以解釋!但行李⋯⋯香港機場要加油了!請多點人手,多創造就業機會!不然挺失禮的!

除損失時間 最嬲係要蝕錢

除咗小齊忍唔住投訴,阿珍身邊有不下一個朋友試過,因為等行李等得太久,錯失尾班車要改坐兜更遠路的機場巴士甚或焗搭的士。亦有聽聞有個客因為等極都等唔到行李,遲過12點先出到禁區,遲咗還Wi-Fi蛋被罰多一日租金!無情情唔係自己嘅錯但要罰錢,唔嬲就假!

網民埋怨 等到天荒地老

好多網上討論區都討論過點解行李會愈等愈耐,有人歸咎機場愈來愈多廉航,阻礙了行李運送效率。但亦有心水清機場職工爆料,勁遲出行李終極原因,係因為唔夠人手做「地牢」(即係行李落機後運回大樓的處理部門),人手不足加上新增了中場客運廊,盡做都做唔切。

機管局新出 不用呆等行李牌

回應久等行李的指控,香港機場最近推出全新服務「行李通」,將RFID技術結合要畀錢買的行李牌,售價分為普通版$30及皮革版$90,各大新聞網都直抄press release話,只要將行李牌跟手機app連接,行李到埗收到通知,就可以「不用呆等行李」!阿珍睇完新聞搲爆頭,點解加個行李牌可以唔使呆等?行李會出快咗咩?

《南華早報》:呆等要持續 最少18個月

阿珍日前更在《SCMP》睇到一篇報道,行李延誤情況最嚴重嘅,主要係用緊中場客運廊嘅航班(包括香港航空同HK Express),原來機場剛在暑假才開始興建長達2公里的行李輸送帶連接主大樓及中場客運廊,預計要起1年半,即係要18個月後先有機會改善?OMG!

機管局:96.6%行李 40分鐘內送達

報道中仲提及,機場的處理行李能力,原來分最快送達及最遲全部送達:16/17年度,首件行李在20分鐘內送出轉盤,平均達成有96.8%;至於在40分鐘內完全送達行李的比率,原來都有96.6%。照咁講,小齊等足一小時,即係嗰不幸嘅3.4%囉!

 

等行李 4件不應做的事

除非你冇寄艙行李,在轉盤等行李是無可避免的事。以下4個don’ts,各位千祈唔好做,見到別人咁做最好避之則吉,不然令人躁底之餘,亦眼火爆!

01|行李車超越黃線?

久等行李已經夠躁,見到港人陸客將架行李車片埋嚟再隊入黃線,立即無明火起!最憎有人愈行愈前,遮擋其他人睇行李轉到未。好心,拜託,文明啲好唔好?

02|迫晒喺轉盤出口位?

其實阿珍真係唔明,行李轉盤咁多個位可以攞行李,偏偏大家都好鍾意迫在行李由地牢升上嚟嘅出口位。講真,等咗咁耐,都唔爭在呢個身位啦!

03|即搣行李barcode?

即使已經攞番行李,行李篋上的barcode都唔應該立即搣,雖然香港好少幫乘客核對行李,但外地有機場要對清楚先畀你帶走個篋,最起碼過咗海關先搣都唔遲。

04|勿在路中心分贓?

阿珍都知大家去旅行好開心買好多嘢,返到香港立即分贓攞返屋企最直接方便,但可唔可以唔阻住行人通道呢?其實行李大堂都有好多位置可以唔阻別人㗎喎!