其後鐵路喺日清戰爭（唔係即食麵）、日露戰爭（即係俄羅斯）當中擔任運輸嘅重要任務。1929年開始，公司進行一系列革新同re-branding：引入現代化的高速電動列車；連結各大城市新建的地下鐵及地面列車形成類似今日的架構；亦由於特急列車需求熾熱，開始將特急列車命名，好似橫跨關東關西、代表全日本的「富士」及「桜」，強調超高速嘅「燕」，代表東海道的「鴎」，國鐵亦從此進入了戰前的黃金年代。
但係二戰令鐵路變得頹垣敗瓦，而日本經濟走下坡，鐵路經營十分困難。雖然戰後復興過一排，包括引入高性能電車、用鋼鑄造客車、建造新幹綫，但最终於1987年4月1日，國會決定民營化國有鐵路，成為今日嘅JR（Japan Railways）。
JR分為7間公司，而佢地之間冇咩直接關係。JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州，同JR貨運鐵道各自營運。
Anyways，民營化之後各間JR公司雖然结構同財務分拆，但係改變唔到經營困難的局面，各間公司開始重新思考營運政策同企業文化。充滿創意嘅日本人於是搞咗好多好多好多特色路綫同宣傳，令鐵路文化變成日本人生活的一部分
如果仲想搭蒸氣火車，以下係今時今日仲行走緊嘅路綫：
地區偏遠又多山地嘅北海道鐵道，主要係以舒適、方便做賣點。今年3月26日，北海道新幹綫「青森－北斗」列車開通，但北斗市距離官方所講嘅函館市都仲有一段距離。之不過！就算加埋JR東日本嘅東北新幹綫連接，只需4個鐘，就可以由東京去到北海道，唔駛check in 唔駛趕去機場，依然十分吸引
JR東日本
JR東日本嘅營運範圍係以東京為中心嘅日本東部，係JR集團中最大嘅一間公司。作為首都圈嘅鐵道，緊係有番咁上下。而佢嘅宣傳主要集中鼓勵人去東北、北陸玩，另外就係宣傳比去東京做嘢嘅外省人，等佢地抒發下思鄉情愁。
其中一系列廣告係從2012年開始為咗重振大地震後嘅日本東北部而設，只係簡單咁講「讓我們去東北吧」，嗚呀，睇完真係一殼眼淚，真係想即刻衝去搭。
而喺1991年開始，每年冬天JR SKISKI廣告都會專門宣傳滑雪路綫，近呢幾年開始用啲當紅靚女做主角，主打雪地運動嘅青春活力。
JR九州
2011年3月12日，JR九州新幹綫全綫開通，但意外地喺開通前一日，大地震令全日本被悲痛籠罩。後來有人發現，慶祝新幹綫開通嘅廣告好似預先埋下咗鼓舞咁，呢個廣告應該好多人睇過
3．ACG迷及日劇迷都不能錯過
原來唔少動畫漫畫都出現過有關JR嘅列車㗎，當中不得不提喺2015年退役嘅特急卧舖車 北斗星號，呢架列車由東京上野行駛至北海道札幌，全程16個鐘，因為北海道新幹綫嘅運行而退役。唔單至係柯南嚟過，更重要嘅係喺《蜂蜜與四葉草》裡面，竹本踩住單車追住藍底白色流星嘅blue train！！！！！！
由於JR喺日本人心中地位如此重要，所以大部分畫師喺畫JR時都會一絲不苟。
而JR亦不定期與各種動漫合作，推出期間限定crossover列車，真係你中有我，我中有你：
JR鐵道亦係日劇同電影中必會入鏡嘅場景
JR東海
連接住首都圈同京阪神圈（京都、大阪、神户）嘅東海道新幹线，係全日本嘅第一條新幹綫，喺1964年10月1日開通。
講到東海道新幹綫，又點可以唔提日本嘅國民聖誕歌山下達郎的《Christmas Eve》，呢首歌自1988年起連續多年成為聖誕系列嘅主題歌。呢一系列廣告突出咗long D情侶喺聖誕節月台上想見又見不得嘅驚喜同溫馨（首先你要⋯⋯）。當年出演呢個廣告嘅都係粒粒巨星，深津繪里、木瀨里穗等。有興趣可以去睇下。
而近年JR東海嘅宣傳都係主打觀光旅遊，京都幾款海報都非常治愈，浪漫到好似拍緊日劇咁。廣告標語好多時都簡單直接：「對了，去京都吧！」。I am ready! I am ready!
Between，JR東海嘅工作制服係由山本耀司設計㗎。
4．文藝中年淨係睇鐵道員都抵
講起制服，又點能夠唔講鐵道員。九十後應該睇唔明，但係當年嘅鐵道員日劇真係型到跌渣（見到呢個詞就知係中年），男人的浪漫嘅極致！JR超準時係人都知，而盡忠職守、奉獻一生嘅鐵道員功不可沒。
5．但JR又代表青春
青春18
每年學校的長假期期間出售嘅「青春18」套票簡直係青春嘅代表。
此票並無年齡限制，但用咗呢張票可以令你一秒變返18歳———無論係一個人用5日用盡5張一日券去玩深度遊，定係5個人用一日去環遊日本，或者3個人去2個人返．．．或者2個人去3個人返（媽我好亂啊！）。回顧下1982年開始發售至今嘅海報，都係充滿青春氣息。去到日本唔燃燒一下青春，唔好講自己去過日本。
“人生就像一場旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的風景”
一段段鐵路上嘅經歷，真係好想體驗。但係再好嘅嘢都係要你親自去乘坐先可以感受！其實 KLOOK.com上面有好多超高性價比嘅特價鐵路票㗎！
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